江西交通运输与物流简   讯

第一期
（总第75期）

江西省交通运输与物流协会编               2010年1月15日

2008年江西省物流业运行情况通报

日前，江西省发改委、省交通运输与物流协会联合发布2008年江西省物流业运行情况。2008年，在经历了罕见雨雪冰冻灾害和国际金融危机的严峻考验，我省物流业仍保持了平稳较快发展，为经济社会发展提供了有力支撑。

2008年，全省物流需求规模进一步扩大，社会物流总额快速增长，达到18367.16亿元，比上年增长26.63%。增幅比上年回落9.85个百分点。从物流总额的构成来看，工业品物流总额增长快，比重大，达到10121.39亿元，同比增长28.9%，占社会物流总额的55.11%。

全省社会物流总费用1211.57亿元，同比增长19%，增幅较上年提高2.1个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18.7%，比上年下降0.2个百分点。

全省物流业增加值399.86亿元，同比现价增长18%，增幅同比增加2.4个百分点；物流业增加值占第三产业增加值的19.9%，增幅较上年微增0.6个百分点；物流业增加值占全省GDP的6.2%，增幅与上年持平。

协会组织召开赣粤港铁联运交流会 

为进一步深化赣粤区域物流合作，1月13日，广东省物流协会率惠州港务集团、中铁（惠州）铁路公司、南方物流集团等单位负责人组成考察团，在南昌与江西部分制造企业、能源企业、物流企业进行业务对接。

会议由协会常务副会长陈贵宝主持，广东省物流协会马仁洪秘书长、中铁（惠州）铁路公司黄远开总经理、惠州港务集团刘爱红总经理分别介绍了惠州港、京九线作为江西干散货物流通道的优势与潜力，江西省发改委能源局李彬副处长、江西省工信委运输协调处刘丽丽科长、协会张玲君会长分别介绍了我省生产制造业物流需求情况。我省电力、钢铁等生产企业、物流企业对惠大铁路开通、惠州港5万吨靠泊成为京九线最便捷的入赣通道表示了极大兴趣，并就如何发挥此通道的作用展开了深入讨论。

两省企业代表经过热烈的讨论，初步达成共识，一致认为进一步合作有利于双方共赢，预计仅煤炭和矿石的运输成本大约可以节省5%—10%左右，并将有利于开辟我省新的燃料原料基地。

江西省重点交通运输与物流企业

2009年12月及年度运行情况

由于全球经济回暖，扩大内需的双重作用，12月份江西重点调度的运输与物流企业，货运量稳步回升，大多数运输企业货源较充足，如南昌铁路局日请求车数大于装车数，九江港集装箱增长势头强劲，同比增长65.2%。但由于经济的不确定性，物流量出现了一些波动，部分企业感到货源不足，九江港吞吐量环比下降2.7%，江西远洋内支线环比下降15.37%。

南昌铁路局12月完成货运量环比增长0.88%，同比增长24%。全年完成货运量8969.4万吨，同比下降6.4%。九江港务公司12月份完成货物吞吐量67.3万吨，环比下降2.7%，同比增长38.4%。全年完成吞吐量745.7万吨，同比增长25.2%。中铁集装箱南昌分公司12月份完成江西省境内运量环比增长16.74%，同比增长69.2%，全年完成集装箱运量78847TEU，同比增长4.89%。江西远洋内支线12月份完成2544TEU，环比下降15.37%，同比增长12.37%，全年完成集装箱运量34428TEU，同比持平。九江港务公司12月份完成11837TEU，环比增长3.22%，同比增长65.2%，全年完成集装箱运量100666TEU，同比增长24.4%。

江铜物流12月份完成货运量环比增长2.54%，同比增长4.3%，全年完成货运量同比增长8.4%。江西昌顺物流公司12月份完成货运量环比增长28.8%，同比增长31.8%，全年完成货运量同比增长4.1%。江西邮政速递物流公司全年累计出口（出省）151144票，重量10988.5吨，业务量同比下降14.41%。

昌九城际铁路全线铺通

日前，国家铁路重点建设项目南昌至九江城际铁路已全线铺通，将于今年6月正式开通运营，南昌到九江旅客列车运行时间将缩短至40分钟左右。昌九城际铁路全长92.126公里，设计最高时速250公里，是江西省与铁道部合资建设的全国首条省部合资城际铁路。全线将新建德安、共青城、乐化东3个车站，改建庐山、永修2个车站。据了解，该线自2007年6月28日正式开工，建成后将使京九线最繁忙的九江至向塘区段实行客货分线。铁路建成后，现在运行在京九线的40多趟列车都将通行在昌九城际铁路上，彻底消除运输“瓶颈”，对促进鄱阳湖生态经济区建设具有十分重要的作用。

今年铁路春运方案正式公布

日前，2010年铁路春节旅客运输工作方案今日出台。今年铁路春运自1月30日起至3月10日止，为期40天，其中节前15天，节后25天。预计全路将发送旅客2.1亿人次，同比增加1820万人次，增长9.5%，日均525万人次。

据铁路部门预计，今年春运，节前客流相对缓和，节后客流高度集中。节前的重点区域是北京、广州、沪杭地区，节后重点区域是成渝、武汉、南昌、合阜、湖南地区。重点干线包括京广、京九、京沪、京哈、陇海、兰新、沪昆、焦柳、襄渝、宝成、渝怀等线。今年的春运工作继续坚持全路统筹安排，突出重点地区、重点干线和重点车站的方针政策。

国家发改委将尽快出台物流振兴规划细则

《物流业调整和振兴规划》下发后，由于迟迟没有细则出台，并没有从根本上改变物流企业经营困难的现状。统计调查显示，物流企业主要运营指标仍呈普遍下降之势，企业效益继续下滑，主营业务利润额下降17%，近六成企业利润额同比负增长。与此同时，物流企业运作仍面临困难，如仓储土地使用税增幅超过企业承受能力、部分大中城市配送车辆市内通行难的问题依然存在、物流企业融资渠道较少、企业面临较大的资金压力等。

但这一局面很快将得到改变，12日国家发改委透露，物流振兴规划细化措施将尽快出台，增大对物流业的政策支持力度，上述问题将随着振兴规划的细化措施出台而有所改变。

报送：吴新雄省长、凌成兴常务副省长、孙刚副省长、洪礼和副省长、省委、省人大、省政协、省政府办公厅；省委政研室、省发改委、省工信委、省国资委、省民政厅、省直属企业集团、各设区市发改委、经贸委。

中国物流与采购联合会、中国交通运输协会、中国交通运输协会联运联合会、华东六省一市交通运输协会。

发送：省交协名誉会长，特邀顾问，会长，副会长、常务理事、理事及会员单位；省内相关行业协会。

          共印260份

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