中国交通运输协会常务副会长王德荣
在江西省交通运输协会成立大会上的讲话
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（根据录音整理，未经本人审阅）
尊敬的凌副省长、尊敬的黄副主席、各位代表、同志们、朋友们：
首先，我代表中国交通运输协会热烈祝贺江西省交通运输协会成立。江西省交通运输协会是在一个非常重要的时期成立的，我说这重要时期，就是指中国的运输业和物流业现在已进入一个新的快速增长时期，我作为“十一五”规划的研究员参加了“十一五”规划的研究和讨论，我深深地感到中国交通运输业正在进入一个崭新的快速增长时期，但是中国的交通运输业的发展难以满足经济社会发展的需要。因此，成立交通运输协会非常必要的。
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中国经济要快速发展，必须融入全球化，融入全球经济一体化。随着新农村的建设、城镇化建设步伐的加快，人民生活水平的提高，交通业的发展，人民的出行要求和出行安全也有了很大的变化。交通运输与政府之间就面临着一个繁重的任务，运输企业和正常的公共交通运输事业正在经历一个新的发展、新的变化。二十一世纪，不可能再走以前交通发展的路子，随着我国经济快速发展，交通运输也要坚持可持续发展观念，这点非常重要。“十一五”规划，交通运输业放在优先发展的地位，我们必须创造性地开工作，改善布局，适应经济发展的需要。但是，我们的物流业发展远远满足不了市场的需要。在这个背景下，江西交通运输协会的成立就标志着江西省把发展交通运输和物流放在非常重要的地位，我也相信交通运输协会必定会带动江西交通运输业的发展。
一、中国交通运输协会的创立与历程
中国交通运输协会1982年成立，当时成立的目的就是因为中国的交通系统分四个部门管理，铁道部管理铁路，交通部管理公路水运，民航总局管民航，石油集团管管道，五种运输方式谁发展快，谁发展慢，五种运输方式如何协调配合，这就需要参谋，需要协调，需要一个为政府协调的民间组织，当时国家经贸委就提出成立中国交通运输协会，第一任会长就是郭洪涛。首先归口国家经贸委，后来归口国家计委，现在归口国家发改委，它是由铁道部、交通部、民航总局、邮电部联合发起的协会，着重于为社会、为政府、为行业、为企业服务，也参与人才培训、信息交流等方面工作。
二十多年来，协会为推动中国的交通运输，推动中国物流业的发展作了有益的工作。主要办了两方面的事情：一方面研究如何推动交通运输业的发展。特别是中国综合交通运输体系如何建立，采取什么样的方针政策，各种运输方式如何协调等等。当然，在信息沟通、国际合作等方面也做了很多工作。第二件事，是从九十年代开始，推动物流的发展。交通运输协会是否要抓物流，我认为交通运输协会抓物流是责无旁贷，为什么这么说呢？你到国外，货运业和物流业已经融为一体。英国有个皇家物流协会，有个皇家运输协会，前年合并了，叫皇家物流与运输协会。美国有个成立100年的运输联合会和成立50年的物流协会，两家也合并了，叫美国运输与物流协会。在国际上，物流业和运输业正在融为一体。中国交协前段时间举办的“中国物流企业100强”评选活动，江西没评上。我在国外研究这个问题的时候，国外的教授说，中国的铁道部应该是全球物流第三强，我说你这个评法不对，为什么不对？因为中国的铁路还是在计划经济的道路上，要车皮还要先订计划，批准以后通知你接站，它还属于运输环节。UPS第一强，总收入200多亿美元，联邦快递第二强，总收入170多亿美元，中国铁道部货运收入1000多亿人民币。但中国铁路的货运现在还没有与物流融为一体，在国外已经与物流业融为一体了。我们应该根据客户要求，需要什么我们就干什么，从门到门我都为你策划。而铁路运输只是一部分。我们要策划，所有的汽车运输业、铁路运输业同物流融为一体。
中国交通运输协会一方面推动交通运输的发展，包括战略制订、政策的制订、重大项目的论证。同时，交通运输协会还要向国务院、发改委提建议。另一方面对物流的发展，交通运输协会也是责无旁贷的。在中国，第一个向政府提出发展物流的，是中国交通运输协会。推动物流的发展，推动我国货运企业向物流企业转型或者主动提供物流服务，促进运输企业增值发展，满足客户的需求，中国交通运输协会更是责无旁贷。国务院有专门的协调领导机构，由十三个部委、两个协会组成的协调机构，其中一个是物流与采购联合会，一个是中国交通运输协会，这十五个单位，由国务院授权形成了物流协调领导机构。江西省还没有物流协会，因此，江西省交通运输协会应该责无旁贷推动物流的发展，特别是我们货运企业如何向物流企业过渡、转型，为物流企业提供合理的运输服务，在运输环节中满足物流的要求。
我们交通运输协会对我们运输企业来说推动转型是合理的，运输企业即使不转型，也要在物流的管理理念下，来提供运输服务。我想，我们江西交通运输协会一方面推动综合运输的发展，一方面推动物流的发展，这两件事是始终为一体的。
二、谈谈中国物流的发展问题
今天参会的物流企业很多，我想再谈谈今后物流的发展问题。运输企业作为物流链上的一个环节提供运输服务，物流在流动过程中有多个环节，从生产线下来包装、运输、出厂、装卸、搬运、仓储、信息传递、流通加工，大包装换小包装，配送等多个环节，运输作为物在流通中的一个环节，在这个环节当中如何满足物流的要求，运输企业责无旁贷。
为什么到了九十年代末，中国交通运输协会要推动物流，当时面临着两个形势，一是市场经济体制初步建立，标志着企业进入市场，短缺经济结束。二是加入WTO，中国的企业要在两个市场竞争中胜出，除了自身的技术革新外，要有一个好的物流体系支持来降低物流费用。中国没有好的物流系统，就降低了中国企业的竞争力，恶化了投资环境。在这个背景下，中国再不发展物流，就要受到冲击。中国交协给国家计委的报告中提出，应该推动物流的发展。
那么，发展物流，物流到底是什么？物流，是物的流动的科学管理，物的流动过程的多个环节，如何管理，如何策划，如何执行实施，让客户的东西安全快速送达，同时大幅度地降低物在流通过程中的费用，这个策划、执行的过程就是物的流动的科学管理。
如何做好这个管理，一是要实现安全快速送达，二是还要为客户省钱，再就是自己赚钱，你为人家省的钱多，你所赚的钱也就多。如何省钱，运费、仓储费是省不了多少的，核心就是通过策划，让客户的流动资金占用最少，物流，就是一种科学策划的管理技术。
物流企业怎么赚钱，一句话回答，就是要做到让客户满意，物流企业才能赚钱。物流企业的整合问题是个策划、运作的问题。怎么办物流，我想应做好几件事：第一，物流企业的发展一定要自己定位。没有千遍一律的物流公司，要定位好为哪一个行业，为哪一个地区提供服务；第二，物流企业一定要把网络建起来。没有网络很难把物流做好。网络的建设要适应社会，适应本公司；第三，就是信息化。物流涉及到这么多单位要参与要结算，客户还要随时知道我的货在什么地方，没有一个良好的信息系统是不行的；第四，要保证信誉。没有良好的服务质量和信誉保证系统，车辆和货物不能安全及时地送达，要你干什么！要建立一个客户满意系统，客户打电话就要帮客户做好服务，解决问题；第五，人才问题。为什么现在招个物流公司的经理要花那么多钱，物流公司搞好搞坏，就是资金的策划，要为人家省钱，你还得赚钱，总的要少花钱，这一套全靠人才来策划，物流企业之间的竞争实际上就是人才的竞争，如何培养适合物流要求的人才是我们当前物流企业发展的当务之急。
在这样一个重要的时期，江西省交通运输协会的成立，我认为历史责任重大，凌省长讲的那番话，对交通运输和物流的发展具有重要意义，我希望咱们交通运输协会包括在座的各位企业家，要为江西交通运输的发展贡献自己的力量。特别是物流的发展，大家必须关注。为我们江西提供一个好的物流服务，事实上是支持了江西经济的发展。
我深感交通协会的发展，一要靠政府有关部门的支持，二要靠企业的支持和帮助，三要靠自身的工作。协会要有为才有位，协会就是要在政府的领导下，在企业的支持下，坚定我们的信念，发挥我们应有的作用，对江西省交通运输发展起到应有的作用。我也相信在政府的领导下，在企业的支持下，江西省交通运输协会必然会在江西的交通运输和物流的发展中作出应有的贡献，中国交通运输协会也愿意和江西省交通运输协会加强联系，加强合作，为推动中国的交通运输业发展作出我们自己的贡献。
谢谢大家。 |